Call us: +86-755-26813888 Email: sbi@sbichina.com
深圳市森邦國際貨運有限公司
SHENZHEN SENBANG INTERNATIONAL FREIGHT CO.,LTD.
近日，美國東海岸及墨西哥灣港口的罷工危機愈發嚴峻，多家船公司紛紛宣布漲價以應對潛在的運營中斷和成本上升。這一消息在全球航運業掀起了軒然大波，各方密切關注事態發展，擔憂其對全球供應鏈造成的深遠影響。
據悉，此次罷工危機源自國際碼頭工人協會（ILA）與美國海事聯盟（USMX）之間的勞資糾紛。ILA希望在合同期限內為港口工人爭取更高的薪資和更好的工作條件，而USMX則希望推動港口自動化以降低運營成本。雙方多次談判未果，導致罷工危機不斷升級。ILA已明確表示，如果資方不就碼頭自動化等問題作出讓步，將在2025年1月中旬再次舉行罷工。
面對這一嚴峻形勢，多家船公司宣布將收取額外的附加費以應對可能的運營中斷。赫伯羅特是率先宣布漲價的船公司之一。該公司發布公告稱，將從2025年1月20日起收取停工附加費（WDS）和目的港停工附加費（WID），涵蓋因勞動力中斷、罷工、停工、騷亂、擁堵等不可預見事件而產生的額外費用。收費標準為每標準箱（TEU）850美元，每40英尺箱（FEU）1700美元，適用于北歐、地中海、非洲、中東、印度次大陸、大洋洲和拉丁美洲至美國東海岸和墨西哥灣港口的貨物。
此外，以星航運也宣布將從2025年1月10日起對進出美國東海岸和墨西哥灣港口的所有貨物征收罷工附加費，標準為每小柜1000美元，每大柜2000美元。地中海航運（MSC）、中遠海運以及陽明等船公司也紛紛表示，將于2025年1月1日起提高美線運價，以應對潛在的運營風險和成本上升。
分析人士指出，此次罷工危機和船公司漲價將對全球供應鏈產生深遠影響。首先，罷工將導致港口運營中斷，船舶停泊時間延長，貨物積壓嚴重。這將引發運輸延誤、倉儲成本增加等一系列連鎖反應，進一步加劇全球供應鏈的緊張局勢。其次，船公司漲價將增加物流費用，提高貿易成本，對全球貿易造成不利影響。特別是對于依賴即時庫存模式的行業，如汽車和制藥等，罷工和漲價將對其供應鏈造成重大沖擊。
為應對這一危機，美國政府、航運公司和貨主正在積極采取措施。政府的運輸部實施了即時貨運資料平臺，跟蹤集裝箱進口情況，以提前應對航運擁堵。航運公司則紛紛推出應急措施，如加快檔和清關速度、調整航線等，以盡量減少罷工對運營的影響。貨主也在積極尋找替代港口和運輸方式，以分散風險。
然而，要徹底解決這一問題，還需雙方回到談判桌前，尋求共識。分析人士呼吁ILA和USMX盡快就薪資和自動化等問題達成妥協，以避免罷工對全球供應鏈造成更大的沖擊。同時，政府、航運公司和貨主也應加強合作，共同應對全球供應鏈的挑戰和風險。
船務周刊認為，此次美東港口罷工危機和船公司漲價事件再次凸顯了全球供應鏈的脆弱性和不確定性。各方應共同努力，加強合作與溝通，以應對可能出現的各種風險和挑戰，確保全球供應鏈的穩定和安全。面對形勢不確定性等挑戰，相關企業需要密切關注市場動態和事態發展，并采取相應措施來確保運營的連續性和穩定性。