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深圳海關(guān)近日透露，今年前5月，深圳港進出口集裝箱輸送量超1160萬標(biāo)箱，同比增長14.6%。深圳各大港口穩(wěn)定增長，持續(xù)向好，呈

現(xiàn)出強大的韌性、活力和潛力。

新能源車出口"一箱裝四車"

4輛嶄新的國產(chǎn)新能源汽車陸續(xù)被裝進統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱中，再通過貨輪運往世界各地。在鹽田港，為車企量身定制的整車裝箱出海模

式，降低企業(yè)的運輸成本，壓縮企業(yè)通關(guān)時間。

作為全球最大的集裝箱碼頭之一、超大型船舶首選港、粵港澳大灣區(qū)國際航運樞紐港，位於深圳東部的鹽田港擁有20個大型集裝箱深水

泊位和粵港澳大灣區(qū)內(nèi)唯一近18米深、475米寬，可實現(xiàn)20萬噸級船舶全天候、雙向通航的天然航道，以"零時差""零潮差"滿足超大型

船舶的高效進出。此外，鹽田國際遠洋航線密集，每周近百條航線通達全球，其中超六成是歐美航線，為市場提供了"密、多、快、高"

的優(yōu)質(zhì)海運航線服務(wù)，貨物在鹽田出海就能以最短時間送到目的港，例如12.5+天到達美西，22+天到達歐洲等。

自推出"海空港暢流計畫"以來，深圳海關(guān)進一步將其中的"智慧分流、順勢查驗、嵌入監(jiān)管"的理念運用到深圳的全部海港和空港，實現(xiàn)

了海運口岸、機場空港陸路化快速通關(guān)，未中控貨物實現(xiàn)通關(guān)"零延時"。此外，通關(guān)時間的壓縮還同步帶動了海空港堆場作業(yè)效率及吞

吐能力的提升，經(jīng)測算，海港堆場利用率提高20%，空港出口貨物日處理能力提升45%。

西部港區(qū)聯(lián)動拓寬進出口通道

與深圳東部鹽田港同樣繁忙的，是位於深圳西部海岸線上星羅棋布的大小港口。4月9日，從中山小欖港出發(fā)，裝載著13個外貿(mào)集裝箱

和10個內(nèi)貿(mào)集裝箱的船舶"中航938"抵達大鏟灣港，標(biāo)志著大鏟灣港內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運輸業(yè)務(wù)正式開通，進一步拓寬深圳西部港區(qū)貨

物進出口路徑。

內(nèi)外貿(mào)集裝箱貨物同船運輸，是指承運海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管貨物的境內(nèi)船舶，同時承運已向海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)的進出口集裝箱貨物和非海關(guān)

監(jiān)管的國內(nèi)貿(mào)易集裝箱貨物。通過內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運輸，船公司可整合目的地一致的內(nèi)外貿(mào)貨物，同船配載，提高艙位利用率，降

低運營成本，進出口企業(yè)也可以就近辦理報關(guān)、查驗、放行等手續(xù)。

吞吐效率提升加速空箱流轉(zhuǎn)

臨近傍晚，媽灣電廠煤炭碼頭燈火通明，一船船優(yōu)質(zhì)煤炭正在通過傳送帶完成卸貨，為即將到來的夏季高溫天氣用能提供充足保障。

這批進口煤炭是采用"直裝直提"模式通關(guān)，以提前申報為基礎(chǔ)，無需查驗的貨物可直接放行，企業(yè)可從船邊直接接卸、提貨。據(jù)統(tǒng)

計，今年以來優(yōu)質(zhì)煤炭進口超45萬噸，煤炭整體通關(guān)時效提升約40%。

港口通關(guān)時效的大幅提升，還加速了集裝箱空箱的流轉(zhuǎn)。深圳海關(guān)通過了解研判企業(yè)、碼頭各方龐大的空箱需求與水路內(nèi)貿(mào)空箱回

流之間存在的堵點問題，以"順勢監(jiān)管"的理念進行流程再造，依托資訊化平臺開辟"空箱調(diào)度綠色通道"，為內(nèi)貿(mào)返場空箱在海運港

口堆存、流轉(zhuǎn)按下"快進鍵"。據(jù)場站方估算，通過該舉措，全年累計調(diào)度返場空箱將達到30萬標(biāo)箱，更好地滿足外貿(mào)進出口需求。