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兩大班輪巨頭計劃繼續(xù)造船！
來源:
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作者:Admin
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發(fā)布時間: 2023-05-22
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盡管2023年集運市場從峰頂下滑，貨量運價均處於下跌通道，但班輪巨頭仍在考慮擴張運力，達飛和馬士基近期均有新造船計劃。
據外媒報導，達飛計劃擴大船隊規(guī)模，訂造5～10艘24000TEU超大型集裝箱船，造價至少為24億美元。
造船業(yè)消息人士稱，達飛已接洽中韓兩國的主要造船廠，包括滬東中華造船、揚子江船業(yè)、三星重工、現(xiàn)代重工和大宇造船。值得注意的是，目前，達飛在滬東中華造船有4艘LNG雙燃料24000TEU在建集裝箱船。
有造船經紀人表示，由於各家造船廠手持訂單火熱，因此新造船的交貨期，成為班輪公司下訂單的重要考量條件。該經紀人認為，如果達飛最終確認下單訂造新船，科能要等到2026年和2027年才能交付。
除達飛外，馬士基也計劃繼續(xù)投資綠色船舶。
據報導，有造船業(yè)消息人士稱，馬士基已與中國揚子江船業(yè)簽署了一份意向書，訂造8艘8000TEU型甲醇動力集裝箱船，以及4艘同類型船舶的選擇權，斥資約13.8億美元。
據悉，馬士基此前與中韓主要造船廠展開接洽，最終揚子江船業(yè)憑藉價格優(yōu)勢和更早的交付期脫穎而出。
除去新訂單，馬士基此前已訂造了19艘甲醇動力集裝箱船，其中，第一艘甲醇動力集裝箱船將於今年夏季交付。
根據業(yè)內的統(tǒng)計資料，甲醇動力船舶是當前新造集裝箱船市場中增長最快的細分市場，占當前新造船訂單的12%，達到68艘、93萬TEU。