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深圳市森邦國際貨運有限公司
SHENZHEN SENBANG INTERNATIONAL FREIGHT CO.,LTD.
特朗普執政初期加征了25%的關稅，如今關稅已累計至145%，兩者相加達到170%的超高關稅水準，如此高的關稅極有可能導致供應鏈中斷。
隨著美國宣布對除中國外的75個國家暫緩征收高額對等關稅，為期90天，這使得中美貿易局勢愈發復雜。
受此影響，運往美國的貨物量急劇減少，降幅高達七成。
美線運價下跌 4月11日最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)上漲1.9點至1394.68點，漲幅0.14%，連續三周呈現回升態勢。 四大主要遠洋航線表現分化，歐洲、地中海航線運價上揚，可能是由于當地市場需求增加、貿易活動活躍等因素導致；而美西線下跌4.8%，美東線下跌2.42%，預計下周美國航線跌幅將進一步擴大，這主要是由于中美貿易局勢緊張，貨量驟減。
物流業內人士分析指出，中美關稅沖突使得美國進口商普遍采取觀望態度，不敢輕易下單進貨。 與之相反的是，東南亞客戶的出貨量則有所回升。不過由于船公司減班率約30%，艙位緊張，預計下周東南亞至美國航線將出現爆艙情況。
運價方面，10日因美國暫緩對75國加征高額關稅，有部分船公司曾告知客戶，取消每大箱運價降低400美元的計劃，并表示原運價將延用至本月底。11日形勢突變，船公司紛紛降價近400美元，非聯盟船的降幅更大，高達800美元每大箱。
有貨代公司分析，因國內暫停發貨導致的航班裝載率不足，是這些船公司降價的主要原因。 盡管東南亞國家的出貨量有所增加，但由于東南亞與中國處于同一航線，國內貨量的大幅減少，使得東南亞地區的運價也難以出現上漲態勢。 貨量銳減七成 倘若美線裝載率持續走低，船公司極有可能會進一步削減并合并航班班次。