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深圳市森邦國際貨運有限公司
SHENZHEN SENBANG INTERNATIONAL FREIGHT CO.,LTD.
集運市場貨量需求開始增長，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）在連續下跌一個多月後終於止跌反彈。
根據上海航交所8月16日發布的最新資料，SCFI指數上周上漲27.47點至3281.36點，周漲幅0.84%，歐美四大主要航線中，歐洲線和地
中海線持續下跌，美西線和美東線止跌反彈。
上周，遠東到美西線每FEU運價上漲513美元至6,581美元，周漲幅8.45%；遠東到美東線每FEU運價上漲214美元至9,297美元，周漲幅
2.36%；遠東到歐洲線每TEU運價下跌176美元至4,610美元，周跌幅3.68%；遠東到地中海線每TEU運價下跌88美元至4,645美元，周
跌幅1.86%。
而在近洋線，遠東到日本關西每TEU運價較之前一周持平，為293美元；遠東到日本關東每TEU運價較之前一周持平，為299美元；遠東
到東南亞每TEU運價較之前一周下跌17美元至578美元；遠東到韓國每TEU運價較之前一周持平，為162美元。
業內人士分析，近期市場報價資訊混亂，按航線、集運公司不同，有些船舶在裝不滿時會在開航前喊出特惠價，也可能調整長約價與現貨
價配比，實質降價，目前光是美西航線就有三種價格，運價高低依次為聯盟船6000美元以上、非聯盟船,000美元以下、新進小型集運公司
4字頭搶貨。
集運公司的首要目標只有一個就是維持價格，除了跳港、空班等，也開始大船換小船，營造艙位緊張氛圍支撐運價。部分集運公司在8月
15日喊漲，可能部分反映在本周SCFI報價。
不過，業界人士也指出，繞行非洲是目前通過紅海的主要替代航線，加上美加罷工談判即將展開，有利支撐美國線航線運價處於相對高檔
水位。由於航程時間拉長及塞港問題等諸多外在因素，零售商為應對返校潮及年底購物旺季，開始持續拉高庫存水位，8 月下旬起至十一
黃金周貨量有望出現新一波高峰。